Arado Flugzeugwerke

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Fotografía aérea de una de sus fábricas

La Arado Flugzeugwerke, o simplemente Arado, fue una compañía constructora de aeronaves e hidroaviones alemana establecida al norte del país en la localidad de Warnemünde en el año 1925, ocupando las instalaciones de la antigua compañía fabricante de aeronaves Flugzeugbau Friedrichshafen, que previamente había cesado sus operaciones.[1]

Historia

La compañía fabricante de aeronaves Flugzeugbau Friedrichshafen se vio obligada a cesar sus operaciones debido a que Alemania sufría restricciones relacionadas con la producción de armamento y la construcción de aeronaves debidas a la firma del vergonzoso Tratado de Versalles en 1919, que supuso el fin de la Primera Guerra Mundial.

En 1921 las instalaciones que la compañía tenía en Warnemünde fueron adquiridas por Heinrich Lübbe, reiniciando en 1924 la construcción de aviones para exportación, y creando una filial en Yugoslavia llamada Ikarbus.

En el año 1925 la compañía pasa a denominarse Arado Handelsgesellschaft (Empresa de comercio Arado en alemán), pero en 1933 el gobierno del Tercer Reich cambió la denominación de la misma a Arado Flugzeugwerke GmbH, pasando a ser un importante proveedor de aeronaves a la Luftwaffe.

En 1936 la compañía fue nacionalizada y puesta bajo la dirección de Erich Serno y Félix Wagenfuhr. Con la entrada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial, varios aviones de Arado se convirtieron en piezas clave de la Luftwaffe: el Arado Ar 96 como uno de los principales aviones de entrenamiento, y el Arado Ar 196, un hidroavión de reconocimiento que iba desplegado en todos los grandes buques de guerra del país.

Por desgracia para la compañía, la mayoría de sus diseños fueron superados por otros productos de sus competidores, aunque siguió fabricando importantes modelos como el Arado Ar 234, que fue el primer bombardero a reacción que entró en servició operativo en el mundo, aunque lo hizo demasiado tarde, por lo que no tuvo demasiada repercusión en el resultado del conflicto.

Durante la Segunda Guerra Mundial la compañía también adquirió la licencia de fabricación del avión de caza Focke-Wulf Fw 190.

Una vez finalizó la Segunda Guerra Mundial, la compañía fue disuelta judicialmente.

Modelos

Durante sus años de actividad, la compañía Arado Flugzeugwerke desarrolló los siguientes modelos:[2]

Lista de proyectos internos durante la Segunda Guerra Mundial bajo el control del Ministerio del Aire del Reich (en alemán: Reichsluftfahrtministerium, abreviado RLM):

  • E.240
  • E.300
  • E.310
  • E.340
  • E.370
  • E.371
  • E.375
  • E.377
  • E.377a
  • E.380
  • E.381/I
  • E.381/II
  • E.381/III
  • E.385
  • E.390
  • E.395
  • E.396
  • E.401
  • E.430
  • E.432
  • E.433
  • E.440
  • E.441
  • E.470
  • E.480
  • E.490
  • E.500
  • E.530
  • E.532
  • Arado E.555
  • Arado E.560
  • E.561
  • Arado E.580
  • Arado E.581
  • E.581.4
  • E.581.5
  • E.583
  • E.625
  • E.632
  • E.651
  • Arado E.654

Referencias

Artículos relacionados

Enlaces externos