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Dirección Nacional de Vialidad
Sumario
DNV: Escuela de Caminos conectando la Patria
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) fue creada en 1932, durante la presidencia de Agustín P. Justo, por Justiniano Allende Posse a través de la Ley 11.658, que financiaba al nuevo organismo con un impuesto fijo por cada litro de nafta o combustibles.
Con los recursos asignados (impuesto a los combustibles) la DNV proyectó y construyó más de 60.000 kilómetros de Rutas Nacionales que eran el orgullo de los argentinos y ejemplo para otros países.
Sus ingenieros, técnicos y laboratoristas fueron internacionalmente reconocidos, y sus manuales fueron utilizados en el mundo.
Fue una “Escuela de Caminos” para los profesionales nacionales y extranjeros. Miles de ingenieros, técnicos, laboratoristas trabajaron, estudiaron y se formaron en la DNV, que fue escuela de caminos y apoyo de las universidades.
Sus Manuales, Guías y Especificaciones era reconocidos en todo el mundo, y su participación en Congresos Nacionales e Internacionales fue meritoria y reconocida.
Muchos adelantos técnicos viales se deben al trabajo y la investigación de la DNV.
Participó en el Proyecto y Dirección de Obras de grandes obras viales, puentes y autopistas.
Sus Distritos y Delegaciones y Campamentos cubrieron todo el Territorio Nacional hasta los confines de la Patria, construyendo rutas, puentes y caminos, mitiagando fenémenos naturales como inundaciones, nevadas e indendios. Fue refugio y auxilio de damnificacados. Sus hombres hicieron Patria.
Madre las Vialidades Provinciales. Catedrática de Universidades. Formadora de Tecnicos, Profesionales y hombres de bien.
Un verdadero orgullo argentino.
Hombres históricos de la DNV
Nuestro reconocimiento a los grandes hombres de Vialidad Nacional, como los ingenieros Justiniano Posse, Pascual Palazzo, Mauricio Vidret, Federico Ruhle, Alberto Puppo, Carlos Costa, Joaquín Arespecochaga, Henning, Barros, Enrique Brane, Pedro Petriz, Petrone, Whitelow, Turano, Luxardo, Lopardo, Meyer Arana, Aguero, Langben, Francisco Sierra, Lonarde, Danni, Tec.Guido Marcheletti y tantos otros que hicieron escuela en la DNV formando y orientando a generaciones enteras se ingenieros.
El desguace
En la década de los 80, los recursos de la DNV comenzaron a desviarse para tapar otros agujeros, y a partir de entonces comenzaron su desguace. Se la despojó de su edificio de sede central (Edificio de “Comodoro Py” actualmente en manos de la justicia) y se desmantelaron laboratorios, oficinas, y muchos técnicos de carrera se dispersaron. Una vergüenza nacional.
¿Y ahora? … A final abierto
