| Fondo de ayuda a Metapedia, 2018: Internet es el principal campo de batalla de la Metapolítica de nuestro tiempo. ¡Ayúdanos! | |||
| |||
|
|
Focke-Wulf Fw 61
Historia
Las primeras experiencias de Heinrich Focke en el campo de los giraviones fueron posibles gracias a la construcción bajo licencia de los autogiros Cierva C.19 y Cierva C.30 que condujeron al desarrollo del helicóptero Fw 61.
El Profesor Heinrich Focke comenzo el diseño de este helicóptero en 1932. La estructura aérea estaba basada aquellas ya probadas usadas para los aviones de entrenamiento. Un solo motor activaba rotores gemelos, uno a la derecha y otro a la izquierda del fuselaje. Solo se produjo un prototipo, fabricado por Focke-Wulf.
Tras el vuelo inagural el 26 de julio de 1936 dicho prototipo estableció una serie de récords mundiales para autogiros. El 25 de junio de 1.937, Ewald Rohlfs se elevó a una cota de 2.440 m. y permaneció en vuelo durante 1 hora, 20 minutos y 49 segundos. Al día siguiente estableció un récord de distancia en línea recta de 16.40 km, un récord de velocidad en circuito cerrado de 122,55 km/h y un récord de distancia también en circuito cerrado de 80,6 km.
Posiblemente el vuelo más famoso fue el que llevó a cabo Hanna Reitsch en el Deutschland-Halle en febrero de 1938.
