Junkers G 24

El Junkers G 23, que entró en servicio en 1925 fue el primer transporte comercial monoplano trimotor enteramente metálico del mundo. Con una tripulación de ters hombres, podía acomodar hasta nueve pasajeros, siendo propulsado por varios tipos de motores. Se aplicó la designación G 24 a la principal versión de serie, normalmente propulsada por tres motores Junkers L-5 de 310 cv, pero cierto número de aparatos F 24, que hicieron su aparición en 1928, eran monomotores, aunque en lo demás eran bastante similares a aquéllos.

Una versión denominada G 31 , con capacidad para 12/15 pasajeros y de la que se construyeron 15 ejemplares, estaba propulsada por tres motores Gnome-Rhône Júpiter o Pratt & Whitney Hornet construidos bajo licencia por B.M.W.

También hubo una versión militar de bombardeo derivada del G 24, que recibió la designación K 30, en ella se instalaron tres posiciones artilladas y soportes subalares para las bombas; esta versión se construyó en Suecia, Turquía y la URSS bajo la designación R 42 .

La Compañia Aérea Española uso dos G 24 trimotores; el primer vuelo Sevilla-Lisboa se realizó el 29 de abril de 1927; al año siguiente fueron devueltos a Alemania y reemplazados por otros dos más avanzados. En octubre de 1931 pasaron a engrosar la flota de la recien creada LAPE, aunque no llegarón a prestar servicio.

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