Heinkel He 111

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Heinkel He 111

El Heinkel He 111 era un bombardero medio, usado en la Segunda Guerra Mundial, por la Luftwaffe alemana. El bombardero es mundialmente reconocido ya que fue durante la ofensiva inicial alemana, el bombardero más usado y temido.

Historia

El Heinkel He 111 fue diseñado por Siegfried y Walter Günter de la empresa Heinkel Flugzeugwerke. Aunque originalmente diseñado como un avión de pasajeros, pero cuando se iba a presentar el diseño al RLM se propuso usarlo como un bombardero, algo que la naciente Luftwaffe urgentemente necesitaba. El Bombardero tuvo su bautizo de fuego sobre España, como parte de la Legión Cóndor, donde se lucio como uno de los mejores bombarderos de la Guerra Civil Española.

Para 1939 cuando se invadió Polonia, los Heinkels de la Luftwaffe fueron parte del Blitzkrieg. Sus defectos se empezaron a mostrar durante la Batalla de Inglaterra, donde los cazas británicos con su superior armamento derribaron cientos de Heinkels. Por lo tanto se cambio su uso a Bombarderos nocturnos. Durante la guerra con la Unión Soviética, las enormes bajas iniciales de la fuerza aérea soviética mantuvieron a los heinkels seguros hasta que la desastrosa derrota en Stalingrad les dio la superioridad a los soviéticos. Para el final de 1943 la mayoría fueron convertidos en Transportes, ya que como bombarderos eran obsoletos.

Al comenzar la Batalla de Inglaterra, el He 111H, que desarrollaba una velocidad máxima de 435 km/h, demostró ser un avión más difícil de derribar que el Dornier Do 17 y capaz de resistir fuertes daños de combate. Los 17 Gruppen que emplearon el He 111H durante la batalla utilizaron una media de 500 aviones perdiendo 246 en combate aéreo en el curso de cuatro meses. Entre los ataques más sobresalientes de los He 111 se encuentra el efectuado por la KG 55 sobre la fábrica de aviones de Bristol, el 25 de septiembre, y la devastadora incursión de la misma unidad sobre la factoría de Supermarine en Southampton, al día siguiente.

Operadores

El Heinkel fue usado principalmente por los alemanes, aunque Bulgaria, Hungría, Eslovaquia y Rumania recibieron algunos también. La Republica de China, necesitando aviones para su guerra con Japón compro unos pocos y Turquía también compro algunos.

Es importante mencionar que España compro muchos Heinkels y produjo algunos bajo licencia, como CASA 2.111. Estos estuvieron en servicio hasta los 60.

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