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Patrulla Azul
La Patrulla Azul fue una unidad de aviación, creada en diciembre de 1936 por Joaquín García-Morato durante la Guerra Civil Española.
Sumario
Antecedentes
Tras la sublevación militar, la aviación de caza española estaba dotada de pocos cazas Ni-52, que pronto quedaron obsoletos. Pocas semanas después de empezar la guerra, la Aviación Nacional ya dependía enteramente de los aviones cedidos por sus aliados alemanes e italianos, lo que les restaba independencia operativa. Estos se negaban en ocasiones a obedecer a los mandos de la Aviación Nacional, debido en parte a que no aceptaban tener que someterse a sus órdenes, así como a las diferencias de criterio a la hora de actuar.
En diciembre de 1936, la Aviación Nacional disponía de 6 He-51 cedidos por los alemanes, pero estos aviones estaban ya obsoletos para ser usados como cazas.
Inicio
En esas mismas fechas, la aviación italiana cede a los españoles tres aviones Fiat CR-32, más adecuados para usarlos como cazas, lo que permitió a Joaquín García-Morato crear la Patrulla Azul en unión de los pilotos Narciso Bermúdez de Castro y Julio Salvador Díaz-Benjumea. Con esta patrulla, los españoles pudieron efectuar misiones de caza de manera independiente, sin tener que depender del apoyo de la caza alemana e italiana.
Componentes
- Narciso Bermúdez de Castro sería derribado y muerto en julio de 1937 durante la Batalla de Brunete.
- Joaquín García-Morato moriría en un accidente aéreo el 4 de abril de 1939, unos días después de finalizar la guerra.
- Julio Salvador Díaz-Benjumea llegaría a ser Ministro del Aire, retirándose con el grado de Teniente General.
Emblema
Con ellos se hizo famoso su emblema, compuesto por un halcón, una avutarda y un mirlo en un círculo blanco con el borde azul y con la leyenda "Vista, suerte y al toro".
Cada pájaro representaba a uno de los tres primeros pilotos de la unidad: el halcón era Joaquín García-Morato, la avutarda Narciso Bermúdez de Castro y el mirlo, Julio Salvador Díaz-Benjumea.
Tras la guerra civil, el emblema acompañó a las unidades de caza que marcharon a Rusia durante la Segunda Guerra Mundial para combatir al lado de los alemanes integrados en la JG 27 bajo el nombre genérico de Escuadrilla Azul.
Sería utilizado después por diversas unidades del Ejército del Aire, considerándose que el emblema representa la tradición de la caza por ser el emblema de Morato, máximo as de la aviación militar española.
Hoy en día es el emblema del Ala 11 con base en Morón de la Frontera que, dotada con los nuevos reactores Eurofighter Typhoon, lucen el emblema de la Patrulla Azul en un esquema de baja visibilidad a dos colores.
Batalla del Jarama
En la Batalla del Jarama durante febrero de 1937, la negativa de la Aviación Italiana a escoltar a los bombardeos Ju-52 españoles, por detrás de las líneas enemigas, impulsó a Alfredo Kindelán, jefe de la Aviación Nacional, a destacar a la Patrulla Azul a ese frente. Esta patrulla fue asignada a una escuadrilla italiana para escoltar con sus tres aviones a los bombarderos españoles.
El 18 de febrero de 1937, la aviación italiana se negó a cruzar las líneas propias para proteger a los bombarderos españoles.
Joaquín García-Morato, al frente de su patrulla de tres aviones, cruzó las líneas para proteger a los bombarderos y se enfrentó a más de 30 aviones de caza republicanos, que se habían lanzado a acosar a los bombarderos.
Los pilotos de caza italianos, al ver el aprieto en que se encontraban los cazadores españoles, desobedecieron las órdenes de sus superiores y cruzaron las líneas en apoyo de sus aliados. Tras el combate, la caza republicana se retiró tras sufrir la pérdida de varios cazas. Después de este combate, la Aviación Nacional arrebató la supremacía aérea a la Aviación Republicana.
Esta hazaña supuso la Cruz Laureada de San Fernando para Joaquín García-Morato y la Medalla Militar Individual para Narciso Bermúdez de Castro y Salvador Díaz-Benjumea. Esta acción militar lanzó a la fama a la Patrulla Azul.
Primer Grupo de Caza
En abril de 1937, la cesión de más Fiats por parte de los italianos permitió crear una escuadrilla de caza, la 1-E-3 (Primera Escuadrilla de aviones Tipo 3), y a finales de mes se formó la 2-E-3. Juntando ambas escuadrillas se creó el primer grupo de la caza hispana, el 2-G-3.
A partir de ese momento, la aviación de caza española fue aumentando en tamaño y autonomía, sentando las bases de la Brigada Hispana, uno de los componentes de la aviación en el bando sublevado, junto a la Aviación Legionaria (italianos) y la Legión Cóndor (alemanes) y que tras la guerra civil sería la base sobre la que se crearía el Ejército del Aire.
Bibliografía
- Jesús Salas Larrazábal: Guerra en el Aire.
- Enciclopedia de la Aviación Militar; Editorial Quirón.
