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Hajo Herrmann
Hans-Joachim "Hajo" Herrmann (Kiel, Alemania; 1 de agosto de 1913 - Düsseldorf, Alemania; 5 de noviembre de 2010) fue un célebre aviador alemán de la Luftwaffe que participó en la Guerra Civil Española y en la Segunda Guerra Mundial.
Nacionalsocialista convencido, después de la guerra se convirtió en un exitoso abogado que se destacó en la defensa de notorios patriotas y revisionistas del Holocausto.
Sumario
Luftwaffe
Hajo Herrmann comenzó su carrera militar como miembro de la Landespolizei (similar a la policía militar) en Hamburgo en 1932. Sirvió desde 1933 hasta 1935 en la Reichswehr, y con el restablecimiento de la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) en ese mismo año se incorporó a ella en el 1 de agosto con el rango de Leutnant (Subteniente).
Guerra Civil Española
Como muchos otros idealistas jóvenes nacionalsocialistas alemanes, tras el estallido de la Guerra Civil Española en 1936, Hajo Herrmann (que era un políglota que hablaba francés y español con fluidez) se alistó con gran entusiasmo a la Legión Cóndor, la famosa unidad militar que el Führer, Adolf Hitler envió en España para luchar contra el comunismo al lado del general Francisco Franco y de la España Nacional.
Durante su estancia en la Legión Cóndor, Herrmann sirvió como piloto de bombarderos en el Kampfgruppe 88 y también como inspector de Flaks (cañones antiaéreos), en este último puesto tuvo la tarea de instruir a las tropas nacionalistas españolas en el manejo de baterías antiaéreas de 20 mm.
Regresó a Alemania en abril de 1937, y fue galardonado con la Spanienkreuz in Bronze mit Schwertern (Cruz Española de Bronce con Espadas).
Segunda Guerra Mundial
Hajo Herrmann sirvió en las campañas de Polonia, Noruega y Francia en operaciones contra las tropas anglo-francesas en Dunkerque en mayo de 1940. También luchó en la Batalla de Inglaterra, primero pilotando un Heinkel He 111 y luego un Junkers Ju 88. Fue condecorado el 13 de octubre 1940 con la Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro).
En 1941. Herrmann fue transferido con su unidad al Mar Mediterráneo y actuó en varios ataques contra la base de apoyo naval inglesa de Malta. El 6 de abril del mismo año, cuando comenzó la Batalla de Grecia, participó en el ataque alemán al puerto de Pireo en Atenas. En este ataque, el carguero Glen Fraser (cargado con 250 toneladas de municiones) fue alcanzado, lo que generó explosiones que además de devastar el puerto, hundieron 21 barcos en un total de 42 mil toneladas brutas.
En 1942 Hajo Herrmann fue transferido a Noruega y fue ascendido a Major (mayor). Allí bombardeó los trenes de suministro aliados destinados al puerto soviético de Murmansk. Estas acciones, que partieron de las bases aéreas noruegas, desarrollaron en Herrmann una valiosa experiencia en el combate de unidades navales.
En 1943 se hizo cargo del Departamento de Tácticas de Combate en Berlín en el Oberkommando der Luftwaffe, lo que le convirtió en un cercano ayudante y confidente de Hermann Göring. Fue asignado para servir como Comandante de la 1ª Jagdivision (Primera División de Cazas) hasta octubre de 1944, cuando esta División fue dispersado. Luego, Herrmann se unió al Estado Mayor del Fliegerkorps II y desde enero de 1945 fue asignado para servir como Comandante de la 9ª Fliegerdivision de la Luftwaffe.
En los últimos días de la Segunda Guerra Mundial, Hajo Herrmann fue derribado por baterías antiaéreas bolcheviques y fue capturado.
Durante la guerra, Hajo Herrmann realizó 320 misiones de combate como piloto de bombarderos y 50 misiones como piloto de caza nocturno, durante el cual derribó 9 cuatrimotores aliados.
Wilde Sau
En 1943, los radares alemanes se confundieron con la táctica de la Royal Air Force británica al extender nubes de trozos de papel de aluminio durante sus ataques nocturnos.
Herrmann propuso una medida de emergencia para superar las tácticas inglesas. Tal táctica consistía en utilizar aviones sin radar (monomotor) e ir a las áreas de mayor intensidad de nubes de papel de aluminio. En el sitio, el piloto fue ayudado por los focos de tierra en la localización de aviones enemigos. Esta táctica se llamaba Wilde Sau, que se puede traducir como "Cerda salvaje". Esta táctica de emergencia se puso en práctica en el verano de 1942, con el Jagdgeschwader 300 (escuadrón de combate 300), dirigido por Hajo Herrmann. Con el éxito de esta táctica, se creó el 30. Fliegerkorps de la Luftwaffe, con Herrmann como responsable de su desarrollo y coordinación.
Rammjäger
En los últimos días del conflicto, cuando la derrota de Alemania ya era inminente, se hizo todo lo posible para retrasar la victoria del enemigo tanto como fuera posible. Los alemanes adoptaron tácticas extremistas, motivadas por condiciones adversas como la falta de materiales, equipos y combustibles, además de las restricciones a la movilidad impuestas por el dominio aliado del espacio aéreo alemán.
Los alemanes intentaron infligir las máximas pérdidas a los aliados, con el sacrificio de los últimos recursos aún disponibles. Así, Hajo Herrmann desarrolló la táctica conocida como Rammjäger, que se puede traducir como "caza de choque". Esta táctica consistió en la acción final de lanzar al caza sin munición contra el avión enemigo al estilo de los Kamikazes japoneses. Fue un sacrificio definitivo, dada la improbabilidad de reutilizar al piloto en cuestión en nuevas misiones. El piloto debía saltar momentos antes del choque para evitar morir. Fue una idea muy arriesgada, pero se implementó. Sin embargo, debido al rápido desarrollo de los eventos, no alcanzó una escala operativa.
Posguerra
Tras 10 años de cautiverio bolchevique, Hajo Herrmann finalmente fue puesto en libertad el 12 de octubre de 1955, siendo uno de los últimos prisioneros de guerra alemanes en regresar a su patria.
Una vez liberado, se estableció en Düsseldorf e ingresó a la universidad, graduándose en derecho en 1965. Se especializó en derecho penal y desarrolló una exitosa carrera como abogado, realizando excelentes defensas de numerosos héroes de guerra alemanes perseguidos en las parodias judiciales que los vencedores impusieron en las décadas de posguerra bajo los ridículos cargos de "criminales de guerra nazis". Herrmann también trabajó en defensas de revisionistas del "Holocausto" perseguidos por refutar toda la perversa propaganda difamatoria que los judíos y los aliados se inventaron contra Adolf Hitler, el Tercer Reich y el pueblo alemán. Entre sus clientes más famosos se encuentran nombres como el antiguo general de la Wehrmacht y fundador del Sozialistische Reichspartei Otto Ernst Remer, el experto en cámaras de gas Fred A. Leuchter y los historiadores David Irving y Udo Walendy.
Paralelamente a su trabajo de abogado, Hajo Herrmann también se convirtió en un prolífico escritor, en cuyos libros reivindicaba la memoria y el legado de la Alemania nacionalsocialista, fue un asiduo participante en homenajes y reuniones de veteranos alemanes de la Segunda Guerra Mundial y a menudo participó como orador invitado en muchos eventos de los partido nacionalistas del NPD y la DVU.
En 1959 se casó con la famosa soprano alemana Ingeborg Reichelt. La pareja tuvo dos hijos.
Hans-Joachim Herrmann murió por causas naturales el 5 de noviembre de 2010, a los 97 años de edad.
Obras Publicadas
- Bewegtes Leben – Kampf- und Jagdflieger 1935–1945, Motorbuch-Verlag, Stuttgart, 1984.
- Als die Jagd zu Ende war – Mein Flug in die sowjetische Gefangenschaft, Universitas, Múnich, 1988.
- „Supersoldiers“ – Die Wehrmacht im Urteil ausländischer Experten, FZ-Verlag (como editor), 2006.
- Erinnerungen eines deutschen Luftwaffenoffiziers (audiolibro), 2006.
- Kleine Odyssee – Der Luftangriff auf den Hafen von Piräus (audiolibro), 2007.
